“Categoric, au existat zone ale traseului în care performanţa motorului m-a ajutat să nu-mi pierd poziţia în faţa celorlalţi piloţi” - Jeff Zwart, pilot Porsche, America de Nord Echipa 3
În august 2007, 24 de echipe pilotând SUV-ri modificate, Porsche Cayenne S au concurat în Trans-Siberia 2007 - unul dintre cele mai dure raliuri auto din istoria sportului. Pornind din Moscova, echipele din întreaga lume s-au întrecut în Siberia şi în Mongolia, acoperind 7.100 kilometri (4.412 de mile) de teren dificil incluzând dune de nisip din deşertul Gobi, drumuri noroioase prin păduri şi chiar traversări ale unor râuri. Traseul istovitor a solicitat cu siguranţă piloţii şi navigatorii Porsche, dar motoarele lor s-au comportat exemplar cu ajutorul Mobil 1.
“Raliul Trans-Siberian este un real test pentru capacitatea unui autovehicul de a face faţă la condiţii dificile,” afirmă Jürgen Kern, managerul echipei Porsche Cayenne Trans-Siberia. “La fel ca în trecut, am recurs la uleiul de motor sintetic Mobil 1.” Temperatura de operare a Mobil 1 se situează între -45C (-49F) şi +200C (+392F) fiind ideală pentru motoarele performante precum a celor de pe Porsche Cayenne S. De fapt, modelele actuale de Porsche vin din fabrică lubrifiate cu Mobil 1.
Traseul istovitor s-a dovedit a fi prea mult pentru unii. Câţiva dintre competitorii Porsche (şi vehiculele acestora) au înregistrat eşecuri, lucru ce i-a determinat să renunţe la cursă. Însă, fiecare dintre cele 25 de echipe Porsche au rezistat pe tot parcursul cursei de 14 zile. De fapt, 7 dintre primii 10 finalişti de la Ulaanbaatar (inclusiv echipa de pe locul 1, Echipa America de Nord 2 cu piloţii Rod Millen şi Richard Kelsey) conduceau maşini Porsche Cayenne S modificate pentru raliu şi lubrifiate cu Mobil 1.