Oamenii spun multe lucruri despre uleiurile sintetice. Din nefericire, nu toate sunt corecte. Să aflăm adevărul din spatele unora dintre cele mai comune concepţii eronate referitoare la uleiurile sintetice şi autovehiculul dumneavoastră.
Mituri: Trebuie mai întâi să faceţi rodajul motorului cu un ulei convenţional, apoi să treceţi la un ulei sintetic ca
Mobil 1.
Realitate: Puteţi începe să utilizaţi Mobil 1 oricând la automobilele noi. În trecut, rodajul motorului era necesar pentru a îndepărta orice depuneri de metal (proces denumit şlefuire) sau material abraziv rămas în interiorul motorului după prelucrare, precum şi pentru a permite supapelor şi segmenţilor să se "aşeze" bine. Motoarele din ziua de azi sunt construite cu toleranţe mai strânse, cu prelucrare îmbunătăţită şi în condiţii mai curate faţă de motoarele de acum 10 sau 20 de ani. Actuala tehnologie de producere a motoarelor nu necesită o perioadă de rodaj utilizând uleiuri de motor pe bază de petrol. De fapt, Mobil 1 este utilizat ca ulei de primă umplere în fabricile de:
- Acura RDX
- Aston Martin
- Bentley Vehicles
- Cadillac CTS, CTS-V,
- Escalade, XLR, XLR-V, SRX si STS si STS-V
- Chevrolet Corvette C6 si Z06
- Chevrolet TrailBlazer SS
- Chrysler 300C SRT-8
- Chevrolet Cobalt SS
- Dodge Charger SRT-8 si Magnum SRT-8
- Vehicule speciale Holden
- Jeep Grand Cherokee SRT vehicule Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz SLR McLaren
- Mitsubishi Evolution
- Nissan GT-R
- Pontiac Solstice GXP
- Toate vehiculele Porsche
- Saturn Ion Red Line si Saturn Sky Red Line
- Dodge Viper
Astfel, Mobil 1 este utilizat într-o maşină chiar şi înainte de a o lua din showroom.
Mituri: Utilizarea Mobil 1 va invalida garanţia maşinii mele noi.
Realitate: Mobil 1 nu va invalida garanţia maşinii, cu excepţia motorului rotativ Mazda, deoarece Mazda nu recomandă niciun ulei sintetic de motor. Mobil 1 depăşeşte cerinţele de service API şi ILSAC pentru ulei de motor pentru toate vehiculele recent importate şi locale. Dacă aveţi neclarităţi, verificaţi întotdeauna manualul de utilizare al maşinii dumneavoastră sau contactaţi producătorul autovehiculului.
Pentru că cele mai multe garanţii ale maşinilor noi impun intervale mai scurte de service decât cele permise de Mobil 1, ExxonMobil vă sfătuieşte să urmaţi recomandările din manualul de utilizare pe perioada în care maşina dumneavoastră se află în garanţie.
Vedeţi manualul de service al automobilului dumneavoastră pentru cerinţele corecte privind lubrifiantul şi intervalele de service.
Mituri: Trebuie să curăţ motorul înainte de a trece la Mobil 1.
Realitate: Nu este necesară o pregătire specială atunci când treceţi de la ulei de motor convenţional la Mobil 1.
Mituri: Mobil 1 necesită un filtru special de ulei.
Realitate: Deşi ExxonMobil vă recomandă să utilizaţi un filtru de înaltă calitate, puteţi utiliza acelaşi tip de filtru de ulei pe care l-aţi utiliza în mod normal cu uleiul mineral convenţional.
Mituri: Mobil 1 se va scurge pe lânga garniturile maşinilor mai vechi.
Realitate: Mobil 1 nu cauzează scurgeri. În realitate, noul Mobil 1 a fost testat în numeroase teste ale producătorilor de echipamente originale (OEM) şi ale standardelor industriei pentru a dovedi performanţa sa în cazul etanşărilor. Este pe deplin compatibil cu materialele elastomerice din care sunt făcute dispozitivele de etanşare şi garniturile pentru automobile. Dacă un motor mai vechi se află în condiţie bună şi nu are scurgeri de ulei, Mobil 1 oferă aceleaşi avantaje ca în cazul utilizării într-un motor nou. ExxonMobil recomandă luarea de măsuri pentru a repara scurgerile înainte de utilizarea Mobil 1. ExxonMobil recomandă, de asemenea, respectarea manualului producătorului automobilului astfel încât să fie utilizat un ulei potrivit.